មេដែកវត្ថុធាតុដើម
ការគៀបភាគច្រើនត្រូវបានធ្វើពីដែកអ៊ីណុកប្រភេទផ្សេងគ្នា។ជាធម្មតា អតិថិជននឹងប្រើមេដែកដើម្បីរកមើលគុណភាពនៃសម្ភារៈ។ប្រសិនបើមានម៉ាញេទិចនោះសម្ភារៈមិនល្អទេ។តាមពិត ផ្ទុយពីនេះ គឺជាការពិត។ម៉ាញ៉េទិចមានន័យថាវត្ថុធាតុដើមមានភាពរឹងខ្ពស់និងកម្លាំងខ្ពស់។.ដោយសារតែក្ដាប់ដែលផលិតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាធម្មតាត្រូវបានផលិតពីដែកអ៊ីណុក austenitic ដូចជា 201, 301, 304, និង 316 បន្ទាប់ពីការព្យាបាលកំដៅ វត្ថុធាតុដើមអាចមិនមែនជាម៉ាញេទិកទាំងស្រុង ប៉ុន្តែវត្ថុធាតុដើមដែលប្រើសម្រាប់ផលិតការគៀបត្រូវតែបំពេញតាមភាពរឹង។ និងកម្លាំង tensile នៃផលិតផលខ្លួនឯង។ដូច្នេះភាពរឹង និងកម្លាំង tensile អាចត្រូវបានជួបតែដោយដំណើរការរំកិលត្រជាក់ ដែលតម្រូវឱ្យសម្ភារៈទន់ត្រូវបានរមៀលចូលទៅក្នុងបន្ទះរមៀលត្រជាក់ស្តើងជាង។បន្ទាប់​ពី​ការ​រំកិល​ត្រជាក់ ពួក​វា​នឹង​ក្លាយ​ជា​រឹង​ជាង​មុន ហើយ​ក៏​បង្កើត​ជា​ដែន​ម៉ាញេទិក​ផង​ដែរ។

តួនាទីរបស់វីសរំអិល
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះស្រទាប់ galvanized នៅលើផ្ទៃនៃវីសដែកកាបូនដើរតួនាទីរំអិល។វីសដែកភាគច្រើននៅក្នុងការគៀប DIN3017 ក៏ត្រូវបានស័ង្កសីផងដែរ ដែលអាចដើរតួជារំអិល។ប្រសិនបើអ្នកមិនត្រូវការបន្ទះស័ង្កសីទេ អ្នកត្រូវការសមាសធាតុ wax ជាប្រេងរំអិល។នៅពេលណាមួយសមាសធាតុ wax នឹងត្រូវបានស្ងួតសីតុណ្ហភាពក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនឬបរិយាកាសដ៏អាក្រក់នឹងបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ដូច្នេះការបញ្ចេញទឹករំអិលនឹងធ្លាក់ចុះដូច្នេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យវីសដែកត្រូវបាន galvanized ផងដែរ។

ការតោង T-bolt ជាមួយនិទាឃរដូវ
ការគៀប T-bolt ជាមួយនិទាឃរដូវត្រូវបានគេប្រើជាទូទៅនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ និងប្រព័ន្ធខ្យល់។គោលបំណងនៃនិទាឃរដូវគឺដើម្បីសម្របសម្រួលការពង្រីកនិងការកន្ត្រាក់នៃការតភ្ជាប់បំពង់។ដូច្នេះនៅពេលដំឡើងការគៀបនេះអ្នកត្រូវតែយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការបញ្ចប់នៃនិទាឃរដូវមិនអាចធ្លាក់ចុះទាំងស្រុង។ប្រសិនបើមានបញ្ហាពីរយ៉ាងពិតប្រាកដនៅទីបញ្ចប់: មួយគឺថានិទាឃរដូវបាត់បង់មុខងារនៃការសម្របសម្រួលការពង្រីកកំដៅនិងការកន្ត្រាក់របស់វាហើយក្លាយជា spacer រឹង;ថ្វីត្បិតតែវាអាចរួមតូចបន្តិចក៏ដោយ ក៏វាគ្មានវិធីណាដែលអាចកែសម្រួលការពង្រីកកំដៅ និងការកន្ត្រាក់បានឡើយ។ទីពីរគឺកំដៅនៃប្រព័ន្ធ fastening, hose នឹងមានសម្ពាធ fastening ច្រើនហួសហេតុពេក, ខូចឧបករណ៍បំពង់, និងកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងអាយុសេវាកម្មនៃប្រព័ន្ធ fastening ។